Kami berada di belakang kemudi GV70 yang dielektrik Genesis – SUV andalan yang disegarkan dari merek Korea Selatan kelas atas…
Saya pertama kali menguji GV70 listrik pada tahun 2022. Itu adalah salah satu model pertama dari Genesis, yang diluncurkan di Inggris tahun sebelumnya.
Untuk menempatkan Genesis ke dalam konteks – ini adalah lengan mewah dari Hyundai Motor Group, yang juga mencakup Kia dan Hyundai. Jadi, pikirkan Lexus/Toyota atau Infiniti/Nissan.
Mulai dari £ 64.405, GV70 yang listrik berada di sisi mahal saat peluncuran dan itu melawan segala sesuatu dari Tesla Model Y hingga Mercedes-Benz EQC.
Yang mengatakan, saya benar -benar terkesan dengan GV70 yang listrik, dan itu tetap menjadi permata tersembunyi dari jajaran Genesis.
Maju cepat ke tahun 2025, dan GV70 telah disuguhi makeover dengan gaya tweak, baterai yang lebih besar, level trim baru, dan interior yang lebih mewah.
Genesis belum menggunakan facelift sebagai alasan untuk memukul harga juga. GV70 yang listrik sekarang dimulai dari £ 65.915, yang tampaknya agak lebih masuk akal beberapa tahun kemudian.
Mari kita mulai dengan spesifikasi. Sebelumnya hanya ada opsi olahraga. Sekarang pembeli dapat memilih murni, dinamis, dan mewah.
Secara eksternal, GV70 terlihat sama, yang bukan hal yang buruk, karena ini adalah SUV yang elegan.
Perubahan termasuk lampu depan LED yang lebih ramping, desain roda baru, bumper tweak dan lampu belakang. Ada yang mengatakan itu menghasilkan tampilan bayi Bentley.
Mungkin perubahan yang paling penting adalah bahwa GV70 sekarang memiliki baterai 84kWh yang lebih besar (naik dari 77kWh), yang meningkatkan kisaran yang diklaim menjadi 298 mil.
Dan berkat arsitektur 800V yang kuat, dimungkinkan untuk mengenakan biaya hingga 350kW, menghasilkan waktu top-up 10-80% teoretis hanya 19 menit.
Ketiga model dalam kisaran adalah all-wheel drive dengan pengaturan motorik ganda yang sama yang menghasilkan hingga 483bhp ketika mode boost terlibat (output standar adalah 429bhp yang masih kuat).
Sempurna untuk menyalip, Mode Boost memberikan ledakan kinerja maksimum 10 detik, membawa Anda dari 0-62mph hanya dalam 4,4 detik.
Di dalam, layar OLED 27-inci baru yang indah mencuri acara dengan campuran informasi mengemudi yang penting dan fungsi infotainment. Ini juga memiliki nirkabel Apple CarPlay dan Android Auto Connectivity untuk pertama kalinya.
Sistem baru sekarang juga memiliki kemampuan untuk menjalankan layanan streaming seperti Netflix dan Disney+ melalui layar (ideal selama berhenti istirahat atau saat mengisi daya).
Tambahkan suara Dolby Atmos yang diputar melalui sistem suara B&O dan pembatalan kebisingan aktif di kabin, dan efeknya benar -benar sinematik.
Saya hanya senang bahwa Genesis tidak benar -benar minimalis. Mendorong dan menggesek layar sentuh saat bergerak mengganggu, jadi menjaga kontrol fisik untuk hal -hal penting seperti kontrol iklim dipersilakan.
Secara keseluruhan, kualitas bahan yang digunakan, campuran logam dan kulit, ditambah penyempurnaan kabin yang luar biasa, memberikan GV70 suasana mewah.
Bahkan ada pengisi daya telepon nirkabel di sebelah kompartemen penyimpanan sandaran tangan UV yang disterilkan dengan UV, sehingga Anda dapat membersihkan ponsel saat mengemudi.
Posisi mengemudi pada titik terendahnya masih agak tinggi untuk keinginan saya, tetapi kemudian itu adalah salah satu bugbear EV saya.
Ada banyak ruang di depan dan untuk penumpang belakang, dan kursi sangat nyaman, sementara boot mengembang dari 503 liter menjadi 1.678 liter dengan kursi belakang di bawah. Visibilitas umumnya bagus, meskipun jendela belakang berada di sisi sempit.
Ada tiga mode drive utama-Eco, Comfort, Sport, dan Sport+, ditambah mode E-terrain yang menggunakan kecerdasan buatan untuk “membaca” permukaan mengemudi secara real time dan memberikan cengkeraman yang tepat. Anda juga dapat secara manual memilih dari mode salju, lumpur dan pasir.
Tapi mungkin fitur terbaik dari semuanya adalah fungsi shift gear virtual baru. Meskipun tidak sama mengesankannya dengan sistem yang ditemukan di sepupunya yang sporty, Hyundai Ioniq 5 N, itu pintar dan memungkinkan Anda untuk menggunakan dayung pengereman regeneratif seperti pemindah gigi, lengkap dengan catatan knalpot dan pengereman mesin yang disimulasikan.
Di jalan, GV70 yang listrik sangat cepat dan mengejutkan gesit untuk SUV 2.3-ton, tetapi masih banyak mobil untuk dikendalikan dan menghentikan bit yang berkelok-kelok, yang akhirnya menyentuh kesenangan berkendara.
Tapi kemudian EV ini lebih tentang kemewahan, kenyamanan dan penyempurnaan, jadi yang terbaik hanya melayang bersama.
Dengan kemudi yang akurat, cengkeraman yang kuat dan tingkat traksi dan perjalanan yang sesuai, GV70 adalah kapal penjelajah yang mengesankan.
Ketika didorong dengan bijaksana, itu juga efisien, dan jangkauan dunia nyata yang berguna di utara 250 mil sangat mungkin-lebih banyak di kota mengemudi.
Dan jika Anda mencari ketenangan pikiran, setiap model Genesis dilengkapi dengan garansi lima tahun yang murah hati dengan jarak tempuh tanpa batas.
Rencana perawatan lima tahun juga tersedia, yang mencakup koleksi di rumah dan pengembalian untuk servis, mobil sopan santun, bantuan jalan selama lima tahun, dan pembaruan perangkat lunak gratis.
Dakwaan: GV70 yang listrik lebih baik dari sebelumnya-dan masih mobil serba terbaik Genesis. Elegan, cepat, mewah, praktis, dan mudah dikendarai, itu adalah pilihan kiri jika Anda mencari SUV listrik besar.
Genesis UK